凭借GM8豪华MPV，广汽冒着巨大的风险试图与强大的丰田埃尔法（被许多人视为终极豪华MPV）相媲美。尽管 GM8 号称极其奢华，但对于目标市场来说，它的造型有点太普通了，因为引人注目是其吸引力的一部分。
但凭借异国情调的新外观和更豪华的“Master”装饰，GM8 的继任者M8能否最终与 Alphard 展开竞争？
让我们来看看吧。
造型
M8 充满活力的新外观始于雷克萨斯级别的前格栅，周围配有 LED 头灯和华丽的装饰艺术行车灯。保险杠周围饰有纤细的银色唇缘，并以粗体字体浮雕有“Master”字样。曾经为加长型 GM8 保留的徽章，但 M8 长近 5.2 米，高 1.9 米，比旧款 Master 更重。尽管有锋利的字符线和巧妙地凸出的挡泥板，但这里并没有隐藏大量的金属板。
尽管如此，它确实具有商务的外观，方形温室和雅致柔和的银色装饰赋予它端庄的轮廓。尾部由令人眼花缭乱的尾灯条和级联转向灯组成，如您所愿。
18 英寸铬合金车轮配有劳斯莱斯风格的浮动轮毂盖，增添了您对高级 MPV 意想不到的奢华感。
内部
内饰采用深色皮革和绒面革强化了这种印象，即使是在车顶内衬上，也让眼睛和指尖都感到愉悦。与公司灰色的 Alphard 相比，M8 感觉更像是一家豪华的地下酒吧，配有镀铬、水晶（塑料水晶，但仍然是绗缝人造革地垫）和 LED 氛围照明。对于我的口味来说，钢琴黑塑料有点太多，但总体而言，材料质量和表面处理相当不错。
座椅采用灰色和猩红色装饰，配有可电动调节的坐垫和腿托。中间的机长座位之间有空间可以挤进第三排，没有太大麻烦。第三排对于三个人来说足够宽，但对于两个人来说更容易接受。后备箱宽敞，第三排向前翻滚，为您提供更多空间。
与 Alphard 类似，M8 拥有 12.3 英寸数字仪表显示屏和 14.6 英寸信息娱乐屏幕。两款车均配有带无线充电板的中控台、侧面安装的杯架、分体式中心盒和可从第二排进入的后下部储物箱。只有 M8 的垃圾箱更大，并且有一个足够容纳小孩的包裹架。哦，带盖的无线垫可以关闭在您的手机上。我不小心把一个放在那里一两次。两款车都有双天窗，不过 Alphard 的分体式后部感觉更漂亮。
这些相似之处的有趣之处在于，M8 在更新后的 Alphard 之前首次亮相。我们将这归因于这两款车都从最初的 Alphard 公式中汲取了灵感。
发动机性能
M8 和 Alphard 均配备248 马力的四缸汽油发动机，但 Alphard 采用混合动力辅助系统，而 M8 则配备涡轮增压 2.0 升发动机。强制感应赋予M8 400牛米的扭矩，让人感觉更加活泼。 GAC为您提供了常用的Eco-Comfort-Sport驱动模式来调整响应，以及油门灵敏度控制器，以进一步对其进行微调。与其他中国车型的双离合变速箱相比，8速自动变矩器操作起来更加平稳。这里没有倾斜或起伏。遗憾的是，也没有换挡拨片，但有了如此大的扭矩，这也不是什么大问题。令人烦恼的是燃油经济性。在我们经历的酷热天气中，你的交通速度将达到 4-5 公里/升，而混合跑步的速度将达到 7-9 公里/升。长途高速公路的行驶速度为 14-15 公里/升，但考虑到测试装置的里程表上显示的行驶里程不足 1,000 公里，随着时间的推移，该发动机应该会放松并变得更好。
这些性能数据与旧的 V6 Alphard 没有太大区别，但远不如新的混合动力车。尽管如此，考虑到价格和功率的差异，这是一个公平的权衡。
乘坐和操控
为了应对这种动力，M8 配备了独立悬架、强大的盘式制动器、粘性 225/55R18 Michelin Primacy 4 轮胎和全面更新的底盘。崎岖不平的道路和快速的清扫车显示出这辆车虽然有很大的车门开口和双层玻璃车顶，但仍然绷紧而坚固。默认转向设置太轻，但您可以将其重新映射到菜单中所有驾驶模式的运动转向。这为您提供了完美的加权转向，在高速公路上保持稳定，但仍然易于停车。
无论您处于哪种模式，M8 都证明其功能强大且真实。刹车强劲，但不会感觉刺耳，车身侧倾很小，悬架柔软。在低速满载乘客的情况下，伸缩缝上有一些小爱好，类似于 Alphard，但船上只有三四个人，没有问题。
由于采用了激进的防侧倾杆，单轮撞击感觉有点僵硬，但并不刺耳。 Alphard 上的这些车轮可能低了一英寸，但它们提供了安静舒适的乘坐体验。噪音抑制效果令人印象深刻。没有吱吱声或嘎嘎声，超宽挡风玻璃周围的风噪声在三位数的速度下也难以察觉。
在城镇周围，全景前玻璃为您提供了绝佳的视野，但又高又长的前端在狭窄的空间中很尴尬，挡住了您的视线并刮过奇怪的停车坡道。大后视镜提供了良好的覆盖范围，数字后视镜即使在满载乘客的情况下也能让您的视野畅通无阻。对于停车来说，它有点垃圾，因为它不能准确地反映距离或角度，但它的亮度令人印象深刻，并且具有出色的夜视能力。
全面的接近传感器和 360 度停车摄像头向显示屏提供有用的距离覆盖图，显示与附近障碍物的间隙，并且侧后视镜可以设置为在倒车时自动倾斜。但对于那些害怕停车这么长时间的人来说，也可以使用全自动停车。
额外功能
除了停车辅助之外，您还可以获得车道保持辅助和自适应巡航控制系统。车道保持可以设置为静音，如果你越线，你的屁股就会发出嗡嗡声。这是在长途驾驶中保持清醒的好方法。前置摄像头可以区分汽车、摩托车和卡车，但通常三轮车和电动自行车可能会混淆。可以使用自动制动，但它可能会很烦人，因为引导您出去的停车服务员往往会过早地触发它。
14.6 英寸的信息娱乐屏幕运行在 Snapdragon 8155 芯片上，这是一款八核 ARM 芯片，具有运行多个 4k 视频源的原始能力，这有助于使 360 度摄像头系统变得非常清晰和敏捷。您可以选择 Apple CarPlay 或 Android 版 CarBitLink，后者允许在停车时播放视频流。无线配对可用，但不如有线同步灵敏。无论哪种方式，同步都可以让您通过八扬声器设置以令人印象深刻的音量播放音乐。虽然整体清晰度可能不如丰田的 15 扬声器 JBL 设置，但有大量的低音和高音可供选择。
至于其他细节，虽然后遮阳帘不像丰田那样提供动力，但你确实可以得到动力滑动门和尾门、前两排座椅内通风以及为中排乘客提供的内置按摩功能。 M8 增加了香味系统，以提供更全面的水疗氛围，并在前排座椅靠背上安装了小桌板，而不是悬挂在中间座椅之间，以提供额外的便利。中间排的乘客甚至可以得到冷却杯架，以防他们在按摩时想要一大杯冰茶。
与丰田汽车上的远程平板电脑相比，中排座椅上的控制面板感觉有点笨重。当你按下它时，整个面板会发出“咔哒”声，感觉很不舒服。但司机可以从前面的向下滑动菜单激活水疗模式，让老板除了放松和打瞌睡之外无事可做。
与许多中国汽车一样，您可以通过该菜单使用丰富的功能。但它们可能会令人困惑和矛盾。驱动模式有三个单独的菜单，但需要很长时间才能找到允许模式自定义的隐藏子菜单。水疗模式无法通过座椅控制菜单访问，而是通过下拉小部件菜单中的切换开关访问。 HVAC 控制装置分布在三个不同的屏幕上。主屏幕上的 HVAC 快捷方式分散，菜单标注和实际控制按钮随机混合。人们希望这个 UI 的未来迭代将更加用户友好。