2024 年特斯拉 Model 3 性能评测
特斯拉Model 3 Performance（起价 80,900 澳元，不含上路费）是马斯克在澳大利亚能买到的最快的移动汽车。它是我最喜欢的电动汽车之一，为其注入 343kW 的功率，从0 到 100 公里/小时的加速时间为 3.1 秒（减去启动时间），最高时速达到 262 公里/小时。更令人印象深刻的是，它在实现这些性能数据的同时，还实现了528 公里的 WLTP 额定续航里程，介于双电机全轮驱动长续航里程（613 公里）和后轮驱动（513 公里）之间。
自适应减震技术首次与运动座椅、高性能刹车片、交错高性能轮胎、更坚固的衬套、稳定杆和更高的结构刚度一起出现。它具备了物有所值的高性能汽车的所有要素，但几天的使用体验如何？
2024 款特斯拉 Model 3 Performance 获得特殊徽章
特斯拉 Model 3 的性能价格比是多少？
去年，基础款特斯拉 Model 3 后轮驱动是我最喜欢的电动车，随着最近价格的下降，它的价格更具有性价比，上路费前售价 54,900 澳元。实际上，它让价格低廉的 Model 3 Performance 看起来相当昂贵，上路费前售价 80,900 澳元。
然而，这款车型的附加功能并不完全侧重于直线能力，当你将它与其他具有类似性能的车辆进行比较时，它相对来说比较划算。
特斯拉 Model 3 Performance 最接近的竞争对手包括以下 4 门电动轿车：
Polestar 2 双电机性能套件– 起价 77,900 澳元（不含上路费）
现代 Ioniq 6 – 起价 85,500 澳元，不含上路费
BMW i4 M50 – 起价 133,900 澳元（不含上路费）
还有现代 Ioniq 5 N（起价 111,000 澳元，不含上路费），它已成为我驾驶过的最好的电动汽车。不过，考虑到价格差异以及它是一款 SUV（尽管具有跑车的操控和驾驶特性），这种比较可能不公平。
2024 款特斯拉 Model 3 性能版
Tesla Model 3 Performance 的选项包括：
颜色 — 黑色（1,500 澳元）、蓝色（1,500 澳元）、隐形灰色（2,300 澳元）、超级红色（2,600 澳元）
黑白内饰——5,100 澳元
增强型自动驾驶仪——5,100 澳元
完全自动驾驶功能——10,100 澳元
您不需要任何这些选项，但我们的测试车选择了隐形灰色油漆（2,300 澳元），这种颜色与新的车轮设计和前后分离器搭配起来特别有吸引力。
2024 款特斯拉 Model 3 性能版
特斯拉 Model 3 性能驾驶如何？
我先从直线速度开始，因为我觉得有必要提醒大家，在 4.4 秒内从 0 加速到 100 公里/小时的车和在 3.1 秒内从 0 加速到 100 公里/小时的车之间有着显著的差异。你可能会想，“在现实世界中，1.3 秒有什么区别？”你说得对，双电机长续航版特斯拉 Model 3 以任何标准来看都是一款快车，但 Model 3 Performance 则在另一个层面上。
与许多被设定为加速的电动汽车不同，这款车在你踩下油门踏板后就会产生很大的冲击力。它对你的输入反应快得令人作呕，在任何时候踩下油门都可以让你的速度提高 20-30 公里/小时，比你想到“那是测速摄像头吗？”的速度还快。
直线速度在一段时间后会变得无趣的想法并不适用于如此快的电动汽车；它仍然会给即使是最无聊的驾驶增添一丝乐趣，同时还会带来晕动病和鞭伤。
令人惊讶的是，特斯拉 Model 3 Performance 最令人印象深刻的新增功能并不是直线速度。该品牌推出了一种通过内部软件控制的新型自适应悬架，该悬架与车辆动态控制器 (VDC) 协同工作，打造出一款动态车辆，只需按一下按钮，它就能从一辆急切的转弯车变成一辆柔和的日常驾驶车。
它结合了增强的结构刚度、更新的弹簧、稳定杆和衬套，形成了反应非常灵敏的底盘，足以挑战价格两倍的车辆。
2024 款特斯拉 Model 3 Performance“赛道模式”屏幕
Tesla Model 3 Performance 中还有一个专用的赛道模式设置。但是，该品牌决定在我们的试驾中禁用该设置，因此，我们无法测试可以调整以下内容的设置：
操控平衡：转向不足到转向过度
稳定辅助：关闭、最小、减少
再生制动：0-100％
专用的轨道模式屏幕还允许您监控车辆的温度，包括前后制动器、前后电机、电池温度和重力。
即使在正常设置下，特斯拉 Model 3 Performance 也是一款性能超群的汽车。它几乎可以直线行驶在道路上的所有地方，但在转弯时也同样表现良好，与市场上其他性能电动汽车（如现代 IONIQ 5 N（2,200 公斤）和 Polestar 2 Long Range Dual Motor（2,108 公斤））相比，其 1,854 公斤的重量似乎轻如羽毛。
自适应悬架经过完美调校；它为您的日常通勤带来舒适感，而当您想要减少车身侧倾时，只需将其调至最坚固的设置即可。
一组交错排列的倍耐力 P Zero 高性能轮胎包裹在锻造铝制 20 英寸车轮上，为地面提供动力。这些轮胎在起步时提供出色的牵引力，但更重要的是，转弯和转弯时的转向响应更加可预测和集中。它们在日常使用中也能很好地将道路噪音降至最低，只有在高速公路上行驶时噪音才会变大。
2024 款特斯拉 Model 3 性能版
2024 款特斯拉 Model 3 性能版
2024 款特斯拉 Model 3 性能版
也许唯一缺少的是某种个性，一种你真的在驾驶汽车的感觉，而不是它只是在高速转弯。你会一直感觉到这辆特斯拉宁愿自己驾驶。毕竟，该公司希望尽快推出全自动驾驶和机器人出租车，而转向或底盘方面没有任何热情表明相反的情况。
将来让特斯拉 Model 3 Performance 上赛道测试“赛道模式”设置并看看它们如何影响车辆的动态特性将会很棒。