吉利集团港交所公告数据

关键亮点分析

成功跨越300万大关：全年销量超302万辆，不仅超额完成目标，同比39%的高增长，展现了强大的体系能力和市场执行力。
新能源已成主引擎：新能源汽车（BEV+PHEV）全年销量168.8万辆，占总销量的55.8%。这意味着吉利已从传统燃油为主，转型为新能源驱动的企业。其中：
PHEV（插混）是最大亮点：全年97%的同比增速，以及全年61.4万辆的规模，表明其混动技术（如雷神电混）已成功赢得市场。
BEV（纯电）提供稳定基盘：107.4万辆的规模为电动化奠定了坚实基础。
品牌矩阵稳健增长：
吉利品牌：作为绝对主力（占比81%），以47%的高增速实现规模与转型的平衡。
极氪品牌：在完成私有化整合后，12月销量回暖（同比+11%），高端纯电业务有望重新发力。
领克品牌：保持23%的稳健增长，全球化与高端化定位清晰。
全球化稳步推进：全年出口42万辆，12月单月同比大增49%，显示海外市场拓展正在加速。

2026年目标：在更高基盘上“稳中求进”

在302万辆的高基数上，吉利设定了345万辆的2026年目标，同比增长14%。这个目标的核心逻辑是“稳中求进，结构优先”：

增长质量重于速度：14%的增速目标，相比2025年的39%明显放缓，这符合企业在高基数后的发展规律，重点转向提升经营质量和盈利水平。
结构优化是核心：
新能源目标222万辆，这意味着新能源占比需从2025年的55.8% 提升至2026年的约64.3%。32% 的新能源增速目标远高于总量增速，说明转型的油门会踩得更深。
品牌目标分解：
吉利品牌（275万辆）：需在主流市场继续巩固基盘，并承担新能源冲量的主要任务。
极氪品牌（30万辆）：目标较2025年增长约34%，预计将依靠新车（如全新SUV）和欧洲市场开拓来实现。
领克品牌（40万辆）：目标增长约14%，预计继续深耕中高端与海外市场。

总结来说，吉利汽车已经成功完成了第一阶段“大象转身”，进入以新能源驱动的“高质量发展”新阶段。2026年的目标是这一战略的延续，重点在于优化销售结构、提升新能源占比，并在各品牌间实现更均衡、高质量的协同增长。