11月13日，东风在广州举办『NI好，N6——东风日产「最家电混」技术暨N6预售发布会』，作为年内第二次技术发布会，此次活动不仅推出日产全球首款插混轿车N6，也进一步明晰了品牌在新能源领域的家庭化布局方向。
在10万-12万级插混轿车竞争渐趋激烈的背景下，N6的预售既承载着东风日产新能源转型的深化意图，也试图以差异化产品力切入家庭用户市场，其市场表现值得关注。
日产的硬核电混系统
作为N6的核心竞争力，日产全球首个乘用车插混系统——AI云擎电混，围绕『超经济节能』展开技术布局，试图解决家庭用户对插混车型的核心诉求。
该系统搭载21.1度同级大电池，实现180公里CLTC纯电续航，多数家庭日常通勤可实现『一周一充』，减少充电频率；30%-80%充电时长仅需17分钟，补能效率提升也缓解了长途出行的续航焦虑。
在能耗控制上，据悉，全新1.5L插混专用发动机配合高效发电机，综合发电效率达92.5%，结合AI智能发动机控制技术、行业首创的智能双模回收控制技术，N6的百公里CLTC亏电油耗低至2.79L，年出行成本可控制在2000元以内，符合家庭用户对长期用车成本的敏感需求。
此外，九合一高集成电驱带来320牛米峰值扭矩，百公里加速6.8秒，在满足日常通勤的同时，也能应对家庭出游等场景的动力需求。
从技术到政策的双重防护
安全是家庭用车的核心考量，N6从电池安全、车身结构到服务政策构建多维度防护体系。
据悉，新车搭载自主研发云盾电池，采用行业首创的整包六维安全设计，从电芯到整包阻隔热蔓延，配合车身两侧380毫米安全距离、阶梯式电池防护结构，提升电池安全性。该电池累计通过146项日产全球高标准测试，包括双倍国标等效60万公里振动耐久叠加六针刺测试，安全性能超过2026年新国标要求。
