6月26日，小米YU7正式上市，官方指导价25.35万元-32.99万元。上市当晚10点开始接受支付定金，3分钟之后，20万台的大定直接创造了世界汽车史，新能源汽车不仅缩短了新车研发周期，还缩短了收取订单量的周期。
销售坐享“飞来横财”
根据统计，小米YU7上市72小时，店均锁单800-900台，锁单率介乎75%-80%之间。这两组数据，可以说明两个结果。
第一，小米汽车的销售又可以躺平了，据了解，销售人员每卖出一台小米SU7可获得800元提成，相信YU7的提成也大差不差，如此计算的话，一家店800-900台，提成至少可以拿到64万元，如果一家门店配备的是5个销售人员，加上底薪，每人的年薪还是相当可观的。
最为关键的是，72个小时，就把一年的业绩超额完成了，小米汽车的销售人员，真是体验到了何为“飞来横财”。
第二，此前提到的“3分钟20万台”，大家都觉得是“可退大定”，没有含金量，这下加入75%-80%的锁单率计算，锁单量也会达到10多万台，更别说现在已经上市超过72个小时，锁单量已然更是惊人。
根据最新消息，小米YU7的锁单量已经突破28万台。
用户发起“退订风波”
消费，从来都会存在一种心理——从众心理。
当雷军公布“3分钟20万台”的时候，看似是一个简单的数字，其实是一种营销手法，让其他还未下单的消费者产生从众心理，然后毫不犹豫跟着下单。而且，让人毫不犹豫的另一个理由是：小米汽车的大定，7天内可退。
不过或许因为销售过于火爆，导致app一度出现故障。在车质网、汽车投诉网的汽车投诉类平台上，这几日就出现了关于退订诉求的大量投诉。
有用户投诉：“小米汽车app，宣传订单可在7日内退订，车当晚交了定金后，查看锁单规则并未点选‘开质启小米汽车之旅’却显示已锁单，与400沟网通无回复。”
还有用户投诉：“当晚小米app显示的车辆交付时间是一到五周，今天打开APP显示交付时间厂家擅自更质改为22到25周了，属于严重违约，我们等不了这么长时间，强烈要求退定金。”
另有用户投诉：“由于app出现bug导致订单锁定。正常流程是微信支付后弹出锁定配置再弹出锁定订单，而我下单微信支付后锁定配置和锁定订单都没有显示，一直显示的是微信支付，造成不是自己的意愿锁定订单。打小米客服不给退定金，只回复按他们公司规定锁单后5000元定金无法退回。”
从这些投诉我们可以发现几件事。一个是，小米的“7天内可退”的大定，确实会造成短期内的订单量高涨；一个是，由于蜂拥下单，导致系统出现bug，有一些锁单可能并非用户自愿。
无论如何，包括订单量、公司市值，小米都在蹭蹭上涨，雷军可谓是赚翻了。然而，雷军一句“小米不靠营销”，就实在有点让人破防了。