当开发者遇上AI新技术，将迸发出怎样的火花？
在近日举办的华为开发者大会2025（HDC2025）上，华为集中发布了包括鸿蒙6.0开发者版、鸿蒙智能体框架HMAF、盘古大模型5.5、具身智能平台CloudRobo在内的多项最新技术，在算力、算法、场景落地层面完成了AI底座的布局升级。
在大会期间，新京报贝壳财经记者注意到，AI智能体上车、车载空间音频技术的升级，推动了终端交互方式的革新，使得智能座舱正成为企业应用流量争夺的新入口。与此同时，依托云算力与具身智能平台，人形机器人智能化演进及工业产线的具身智能优化正在加速，生态共建正成为技术落地的核心驱动力。
智能体互联成关键，智能座舱成流量新入口
智能体的开发与接入已成为系统及应用开发商强化AI能力、抢占流量入口、提升用户体验的关键赛道。
然而，智能体开发面临现实挑战：传统开发模式下，底层算法研发、人力物力投入成本高昂，复杂的开发流程制约效率提升。同时，跨平台兼容性存在不足，接口适配与数据互联互通存在壁垒，应用与操作系统、应用之间的协作效率低下，使得智能体的调动难以快速满足用户需求。
大会期间，华为终端发布鸿蒙6.0开发者Beta版本，并首次推出鸿蒙智能体框架。具体来看，一方面，智能体小艺实现了规划决策、任务执行、工具调用、自主执行等能力；另一方面，小艺可与第三方智能体应用互动，通过调用外部智能体完成复杂任务链。此外，鸿蒙智能体提供的开箱即用AI能力，可有效降低AI应用开发的技术门槛。
鸿蒙智能体框架发布。图/新京报贝壳财经记者 韦博雅 摄
从用户体验和商业促进来看，智能体优势显著。如基于华为小艺AI的深航智能体“深航飞飞”，可一句话完成订票退改、语音值机等操作。货拉拉大移动部门安卓鸿蒙组组长曹景浪告诉贝壳财经记者，虽然目前货拉拉没有自己的智能体，但未来有计划开发并接入鸿蒙智能体框架。“用户可以通过语音与APP交互，进行语音下单、接单或者页面跳转。”
值得关注的是，基于鸿蒙系统“一次开发多端部署”的技术优势，应用可平滑迁移至智能座舱场景，智能座舱成为企业高度关注的流量新入口。
“随着新能源汽车的普及，用户在车内时间增多，通过智能座舱点餐已经成为极具潜力的新场景。”麦当劳中国全渠道点餐研发平台负责人林峰向贝壳财经记者表示，“比如，当用户对车载智能体说，‘我想吃牛肉汉堡，帮我推荐一款套餐’时，智能体便可以调用麦当劳OpenAPI接口，结合用户的偏好、身份、行车场景等信息，精准推荐套餐，同时通过语音交互，用户无需动手便可完成下单、支付等操作，减少了操作步骤。”
据了解，麦当劳与鸿蒙方面已就未来在智能座舱领域的合作可能性进行了初步接触和探讨。麦当劳方面透露，双方认识到车内交互体验与手机端的差异，未来若展开合作， 将需要对功能接口和应用细节进行针对性的设计和优化，以更好地匹配车载场景的用户需求。
宝宝巴士创始人唐光宇告诉贝壳财经记者，伴随车载智能终端与沉浸式空间音频技术的迭代升级，“听觉交互场景”正重构车载儿童教育生态——听故事、听音乐等音频内容已成为亲子出行场景中极具潜力的教育载体。其介绍，目前，宝宝巴士旗下“听故事、听音乐”的核心应用“宝宝巴士”已完成与鸿蒙智能座舱系统的深度适配，未来，车载端儿童教育需求将伴随智能汽车渗透率提升呈现增长态势。